Kanał Miejski we Wrocławiu

Obecny wygląd Kanału Miejskiego jest efektem intensywnych prac hydrotechnicznych, które miały miejsce w latach 1892-1897. W ramach tych działań stworzono nowy szlak żeglugowy, dedykowany głównie transportowi materiałów masowych, w tym węgla pochodzącego z Górnego Śląska. Nowa droga wodna została skonstruowana częściowo w oparciu o istniejące już koryto, które do tej pory służyło do odprowadzania wód wezbraniowych i powodziowych, a częściowo przy użyciu świeżo wybudowanego Kanału Miejskiego.

W trakcie tych prac na Starej Odrze powstały dwa jazy piętrzące wodę, Jaz Szczytniki oraz Jaz Psie Pole, których zadaniem było zapewnienie odpowiednich warunków do funkcjonowania Śluzy Miejskiej, wznoszącej się na Kanale Miejskim. Dodatkowo, na początku kanału zbudowano Śluzę powodziową (Górna śluza miejska), która miała na celu zabezpieczenie przed powodziami.

Przebieg Kanału Miejskiego układa się w następujący sposób:

• początek – Stara Odra,
• budowla wlotowa,
• Śluza Powodziowa – Miejska śluza górna, 3,3 km,
• Nabrzeże Browaru Piastowskiego,
• Nabrzeże przy elewatorze,
• Śluza Miejska, 6,3 jm,
• koniec – Stara Odra.

Kanał Miejski posiada szereg mostów, które przerzucają się nad jego wodami:

• Most Burzowy – Śluza Powodziowa – Wrota Powodziowe – Miejska śluza górna, 3,3 km,
• Mosty Warszawskie (drogowy), 3,8 km,
• Kolejowy Most Warszawski (kolejowy), 4,1 km,
• Mosty Trzebnickie (drogowy), 5,4 km,
• Mosty Osobowickie (drogowy), 6,0 km.

Na uwagę zasługuje też fakt, że Kanał Miejski, będąc oddzielonym od Starej Odry dużą groblą, przyciąga uwagę wrocławian i turystów. Na jej koronie biegnie Ulica Pasterska, a pomiędzy Mostami Trzebnickimi a Mostami Osobowickimi, na szerokiej terasie przy Starej Odrze, znajduje się Kąpielisko Różanka.

Obecny status Kanału Miejskiego sprawia, że nie odgrywa on istotnej roli w transporcie wodnym. Wymiary śluz, takie jak Szczytniki (44,2 m) i Miejska (48 m) bądź 55,80 m, znacznie odbiegają od współczesnych standardów wymaganych dla dużych jednostek pływających. W związku z tym, żegluga transportowa odbywa się głównie przez Kanał Żeglugowy, odcinki Starej Odry oraz Kanał Różanka.

W kontekście wymagań dotyczących statków pływających na Wrocławskim Szlaku Miejskim, aktualnie obowiązują następujące parametry:

• dla statków pojedynczych:
• długość maksymalna 55 m,
• szerokość maksymalna 9 m,
• zanurzenie maksymalne 1,4 m.
• dla zestawów pchanych:
• długość maksymalna 70 m,
• szerokość maksymalna 9 m,
• zanurzenie maksymalne 1,4 m.

Ostatnia waźna informacja dotyczy okresu, w którym ruch żeglugowy jest zamknięty podczas nawigacyjnej przerwy zimowej, kiedy to statki mogą pozostawać w dolnym kanale Śluzy Miejskiej.