Most Żernicki

Całkowita długość mostu wynosi 37,3 metra, z szerokością 7,3 metra. W skład tej szerokości wchodzi 5,9 metra jezdni oraz 0,7 metra chodników. Most wykonany jest w technologii żelbetowej, a jego ustrój nośny ma formę trzech przęseł z płytowo-żebrową konstrukcją. Nawierzchnia mostu została pokryta materiałem bitumicznym.

Jednak z uwagi na niedostateczną szerokość dla ruchu, zarówno na jezdni, jak i chodnikach, zdecydowano o budowie równoległej Kładki Żernickiej, która została otwarta w 2007 roku. Kładka przeznaczona jest dla pieszych oraz rowerzystów, zapewniając dodatkowy komfort komunikacji w tym rejonie, jak również powiązanie z Kładką Żernicką.

Most Żernicki służy także miejskim liniom autobusowym, obsługującym północno-wschodnie osiedla, w tym linie 109, 129, 148 oraz 609. Warto zauważyć, że przedwojenna niemiecka nazwa mostu, Lohebrücke, odnosi się do jego lokalizacji na rzece Ślęzie, podczas gdy Neukirch nawiązuje do nazwy dawniej obowiązującej Ulicy Żernickiej.

W październiku 2017 roku, most został wyłączony z ruchu ze względu na planowaną rozbiórkę oraz budowę nowej konstrukcji, której zakończenie przewidziano na październik 2018 roku. Już w grudniu 2017 roku zakończono prace związane z palowaniem fundamentów nowego obiektu, który ma mieć długość 61 metrów oraz być o 1,5 metra wyższy od swojego poprzednika. Otwarcie mostu dla ruchu kołowego planowane było na 17 sierpnia 2018 roku, z dalszymi planami na remont kładki pieszo-rowerowej.