Most Muchoborski

Ten pierwotny most drewniany był wielokrotnie niszczony i odbudowywany w wyniku różnych zdarzeń. W 1933 roku, z myślą o poprawie komunikacji, jego miejsce zajęła nowoczesna konstrukcja żelbetonowa o belkowej formie, której jednoprzęsłowa forma była wolno podparta, a płyta pomostu była wylewana na mokro. Niestety, most ten uległ zniszczeniu podczas oblężenia Wrocławia, co zmusiło władze do wprowadzenia rozwiązań tymczasowych.

Już po zakończeniu wojny, zamiast odbudowanego mostu, pojawił się prowizoryczny most drewniany. Dopiero w 1967 roku zrealizowano bardziej trwałe rozwiązanie w postaci wolno podpartego mostu belkowego, składającego się z ośmiu stalowych dźwigarów, które zostały usztywnione odpowiednimi poprzecznicami, współpracującymi z żelbetową płytą pomostu.

Ostatnie poważne prace związane z tym mostem miały miejsce od końca czerwca do końca września 2016 roku, kiedy to most przeszedł generalny remont. Warto wspomnieć, że kilka miesięcy przed tymi pracami, po południowej stronie mostu powstała nowa kładka, przeznaczona dla pieszych i rowerzystów, co znacznie poprawiło bezpieczeństwo i komfort podróżowania.

Most Muchoborski obsługuje także kilka linii komunikacji miejskiej, w tym linie autobusowe: 107, 119, 319 oraz 241, co czyni go ważnym punktem na mapie wrocławskich tras komunikacyjnych.