Most Pawłowicki

W latach 1974–1975, podczas prac związanych z regulacją rzeki Dobra, powstał stalowy most jednoprzęsłowy o belkowej konstrukcji. Jego ustrój statyczny zaprojektowano jako swobodnie podparty, z jezdnią wykonaną w technologii żelbetowej. Ten most miał rozpiętość 12 m, szerokość jezdni wynoszącą 7,5 m oraz dwa chodniki o szerokości 1,25 m każdy. Został on jednak zdemontowany w 1995 roku na rzecz nowoczesnej konstrukcji.

Obecny most Pawłowicki jest jednoprzęsłową budowlą w technologii żelbetowej i ma długość 23,85 m. Jego szerokość wynosi 12,2 m, z nawierzchnią jezdni o szerokości 7,0 m wykonaną z kostki granitowej. Dodatkowo, po obu stronach mostu znajdują się chodniki, każdy o szerokości 1,5 m, zrealizowane w betonie. Obecnie most sprawia wrażenie nowoczesnego obiektu, a nawierzchnia jezdni jest pokryta bitumem, co zapewnia komfort podróży.

Skrzyżowanie z linią autobusową nr 130, która prowadzi przez ten most, czyni go nie tylko obiektem komunikacyjnym, ale także istotnym punktem w sieci transportowej Wrocławia. W związku z jego funkcjonalnością oraz estetyką, most Pawłowicki jest często używany przez mieszkańców i odwiedzających miasto.