Most Rakowiecki

Most ten efektywnie łączy Przedmieście Oławskie, które znajduje się na lewym brzegu rzeki, z częścią Rakowca osadzoną na prawym brzegu. Po złączeniu dróg z ulicami: Krakowską, gen. Romualda Traugutta, oraz Tadeusza Kościuszki, most pełni kluczową funkcję w codziennym życiu mieszkańców Wrocławia.

Budowa tego obiektu miała miejsce w 1928 roku, jednak jego główne elementy konstrukcyjne zostały wyprodukowane już w 1904 roku, gdyż pierwotnie przewidziano je do innej inwestycji – budowy mostu nad Kanałem Miejskim. Obecnie znany jako Mosty Warszawskie, most zachodni z tamtego okresu zyskał nowe życie po przeniesieniu i zmontowaniu tychże elementów w nowej lokalizacji jako nośny ustrój Mostu Rakowieckiego.

Warto zaznaczyć, że konstrukcja mostu to jedno przęsło, w którym ustrój nośny składa się z dwóch głównych dźwigarów, mających postać kratownic. Posiadają one równoległe pasy górne i dolne, a ich wykonanie odbyło się przy użyciu technologii połączeń nitowych, z jazdą umiejscowioną w dolnej części. Pomost mostu oparty jest na solidnych betonowych przyczółkach, a jego budowa składa się z poprzecznic, podłużnic oraz blach nieckowych.

Nawierzchnia jezdni, zaprojektowana z myślą o trwałości, wykonana została z kostki granitowej. Wymiary Mostu Rakowieckiego to całkowita długość 27,6 m oraz szerokość 15,66 m, w tym 8,05 m zajmuje jezdnia, umiejscowiona pomiędzy dźwigarami. Dodatkowo, po obu stronach mostu przewidziano dwa chodniki o szerokości 2 m każdy, które giną w otoczeniu dźwigarów kratowych, stwarzając doskonałe warunki dla pieszych.