Port lotniczy Wrocław-Strachowice

---

Historia

Lotnisko we Wrocławiu, znane jako Wrocław-Strachowice, ma bogatą historię sięgającą 1938 roku. Zostało ono zbudowane w Strachowicach (wcześniej znanych jako Schöngarten) na mocy potrzeb niemieckiej armii, funkcjonując początkowo jako Flughafen Breslau-Schöngarten. Po zakończeniu II wojny światowej przez krótki czas było zarządzane przez Armię Radziecką, a od czerwca 1945 roku rozpoczęło obsługę lotów cywilnych.

W latach 1946–1958 port lotniczy poświęcony był niemal wyłącznie lotnictwu wojskowemu, gdzie regularne połączenia cywilne zostały przeniesione na trawiaste lotnisko w Gądowie Małym. W tym okresie, w latach 1952–1953, zmodernizowano betonową drogę startową. Od 1958 roku lotnisko w Strachowicach wznowiło regularne połączenia krajowe z Polskimi Liniami Lotniczymi, obsługując loty do takich miast jak Warszawa, Łódź, Poznań czy Gdańsk, a także do Koszalina.

Do chwili rozformowania 3 Bazy Lotniczej w dniu 30 czerwca 2010 roku, lotnisko wciąż korzystało z głównej drogi startowej. Obecnie korzystają z niego 8 Baza Lotnictwa Transportowego oraz 31 Batalion Radiotechniczny, który ma swoje koszary w bezpośredniej bliskości lotniska. Od stycznia 1992 roku, port zarządzany jest przez spółkę Port Lotniczy Wrocław S.A. W 1993 roku zaczęto uruchamiać pierwsze zagraniczne połączenia, poczynając od Frankfurtu nad Menem.

W kolejnych latach lotnisko rozwinęło się o nowe połączenia z Düsseldorfem, a także z Wiedniem i Kopenhagą w 1998 roku. 6 grudnia 2005 roku port lotniczy otrzymał imię Mikołaja Kopernika, wrocławskiego scholastyka z lat 1503–1538, związanego z Kolegiatą Świętego Krzyża i św. Bartłomieja.

W 2007 roku lotnisko osiągnęło milestone 1 mln pasażerów rocznie, co czyniło je piątym w Polsce portem lotniczym. Jeszcze większa liczba pasażerów, 2 mln, została obsłużona w 2014 roku. 12 marca 2010 roku, linia Wizz Air uruchomiła swoją bazę operacyjną, a 28 marca 2012 roku na lotnisku powstała baza Ryanair, pierwsza tego typu w Polsce.

W międzyczasie, w 2014 roku uruchomiono także bazę HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) dla LPR, a w 2015 roku Ryanair rozpoczął budowę bazy technicznej i rejestrację spółki „Wroclaw Aircraft Maintenance Services” (WAMS). W 2016 roku zwężono drogę startową, jednocześnie uruchamiając system ILS kategorii II. Warto dodać, że w 2013, 2014, 2015 oraz 2016 roku port lotniczy Wrocław zdobył tytuł najlepszego regionalnego lotniska w Polsce według czytelników „Business Traveller Poland”. W 2016 roku znalazł się w elitarnym gronie najlepszych europejskich lotnisk.

Wskaźnik punktualności portu w okresie od 1 czerwca do 31 sierpnia 2019 roku wyniósł 86%, co uplasowało go na czołowej pozycji pośród polskich lotnisk.

Terminal główny T2

Umowa na budowę drugiego terminala została podpisana 24 lipca 2009 roku z firmą Hochtief. Po jego uruchomieniu w 2012 roku, przepustowość lotniska wzrosła do 3,2 mln pasażerów rocznie. W obrębie terminala powstała nowa płyta postojowa o powierzchni 60 000 m² i 15 stanowisk dla samolotów pasażerskich.

11 czerwca 2010 roku lotnisku przyznano dodatkowe 464,5 ha gruntu, co umożliwiło dalsze inwestycje. Nowy terminal, który oddano do użytku 11 marca 2012 roku, charakteryzuje się dużą kubaturą, a jego powierzchnia utwardzona wynosi 60 000 m². W jego wnętrzu znajdują się m.in. 8 stanowisk kontroli bezpieczeństwa oraz 22 stanowiska odprawy biletowo-bagażowej.

Terminal zaprojektowano zgodnie z normą IATA standardu „C” przez firmę Hochtief Polska, a wartość projektu wynosiła 300 mln złotych. Od wiosny 2018 roku na lotnisku dostępnych jest 4000 miejsc postojowych w różnych strefach parkingowych, co znacznie ułatwia podróżnym parkowanie.

W przyszłości planowana jest rozbudowa terminala, aby zwiększyć jego przepustowość do poziomu 5–6 mln pasażerów rocznie, z potencjałem dalszego zwiększenia do 8–10 mln w miarę potrzeb.

Terminal general aviation T1

Dotychczasowy terminal po otwarciu nowego, stał się miejscem dla lotnictwa ogólnego. W jego strukturach znajdują się szkoła pilotów, sklep dla pilotów, a także biura i wypożyczalnie samochodów. Takie zróżnicowanie usług sprawia, że zarówno piloci, jak i podróżni mogą korzystać z licznych udogodnień dostępnych na lotnisku.

Rozbudowa lotniska

W dniu 10 października 2024 roku, formalizowano umowę pomiędzy inwestorem a wykonawcą, którym jest firma Strabag, dotycząca pierwszego etapu rozbudowy lotniska w Wrocławiu. Całkowity koszt inwestycji oscylować ma w okolicach 376 milionów złotych, w czym znacząca część, wynosząca 175 milionów złotych, pochodzić będzie z funduszy unijnych. Kluczowym czynnikiem decydującym o konieczności rozbudowy jest wzrastający popyt na podróże lotnicze z lotniska imienia Mikołaja Kopernika oraz obecność baz wojskowego lotnictwa Polski i Stanów Zjednoczonych.

Planowana inwestycja podzielona jest na dwa etapy. Pierwszy z nich obejmuje:

• budowę nowej płyty postojowej zdolnej pomieścić 12 samolotów pasażerskich,
• budowę nowej płyty do odladzania,
• cyk ticket new road kołowania o długości 2,5 kilometra,
• nową drogę zjazdową z pasa startowego,
• remont istniejących dróg kołowania.

Po ukończeniu tego etapu, port lotniczy będzie zdolny do jednoczesnego obsługiwania 28 samolotów, co oznacza wzrost o 12 w porównaniu do bieżących możliwości. Dzięki temu, przepustowość startów i lądowań ma wzrosnąć niemal dwukrotnie. Przewiduje się, że zakończenie prac związanych z tym etapem nastąpi w grudniu 2026 roku.

Druga faza rozbudowy skupi się na:

• rozbudowie terminala,
• modernizacji parkingów.

Aktualnie nie wyznaczono jeszcze wykonawcy dla II etapu. Związane z pracami budowlanymi, wrocławskie lotnisko będzie zamknięte w okresie od 26 października do 4 grudnia 2025 roku. W tym czasie podróżni nie będą mogli nabywać biletów na loty z i do Wrocławskiego lotniska.

Główna Baza Operacyjna Sił Zbrojnych USA

Wrocławskie lotnisko, ze względu na swoje strategiczne położenie w pobliżu polskich garnizonów NATO, takich jak Bolesławiec, Świętoszów i Żagań, odgrywa kluczową rolę w operacjach wojskowych. Od stycznia 2017 roku stacjonują tam oddziały USA w ramach operacji Atlantic Resolve, co sprawia, że port lotniczy jest często wykorzystywany przez transportowce US Air Force.

Ważnym momentem w historii współpracy obronnej Pomiędzy USA a Polską było wydarzenie, które miało miejsce 23 września 2019 roku w Nowym Jorku. Wówczas doszło do podpisania przez prezydentów USA, Donalda Trumpa, oraz Polski, Andrzeja Dudę, deklaracji dotyczącej pogłębiania współpracy obronnej, znanej jako Poland – United States Enhanced Defense Cooperation Agreement. W dokumencie tym Port Lotniczy Wrocław został wymieniony jako kluczowa lokalizacja dla lotniczej bazy transportowej US Air Force.

W lipcu 2020 roku Rejonowy Zarząd Infrastruktury w Wrocławiu ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej w celu przygotowania odpowiedniej infrastruktury dla Lotniczego Portu Debarkacyjnego (APOD). W ramach tego projektu planowane są następujące inwestycje:

• płyta postojowa APOD (pojemność 4 x samolot C-5),
• drogę kołowania do płyty postojowej APOD,
• płaszczyzna przeładunku materiałów niebezpiecznych / teren przeładunku / przetrzymywania amunicji (możliwość wsparcia dla 1 x samolotu C-5; w tym pojemność do 70 tysięcy funtów równoważnika materiałów wybuchowych),
• obiekty Portu Przeładunkowego (cargo i przeładunek materiałów),
• terminal pasażerski,
• tymczasowe miejsce zakwaterowania (pojemność do 550 osób),
• bocznicę kolejową z torem dojazdowym od linii kolejowej nr 274,
• modernizację systemu ochrony antyterrorystycznej oraz ochrony obiektu – teren APOD,
• stołówkę (pojemność do 450 osób),
• obiekt sypialny i pralnię (pojemność do 450 osób),
• przychodnię medyczną / dentystyczną,
• centrum sportowe,
• pocztę,
• obiekt administracyjny,
• magazyn broni,
• infrastrukturę telekomunikacyjną,
• warsztat remontowy pojazdów, parking.

25 września 2020 roku podpisano umowę z firmą WLC Inżynierowie na kwotę 3 677 700 zł, która zobowiązała się do zakończenia prac do 30 czerwca 2021 roku.

Połączenia do centrum Wrocławia

Na trasie pomiędzy lotniskiem a dworcem kolejowym Wrocław Główny regularnie kursują autobusy miejskie, na przykład linia 106, obsługiwane przez MPK Wrocław. Autobus ten jest dostępny na przystanku przy ul. Dworcowej, w pobliżu Silver Tower Center. Z drugiej strony, linia 206, która kursuje nocą, zatrzymuje się przy ulicy Suchej, w okolicy Wroclavii oraz ulicy Peronowej. Czas przejazdu z dworca na lotnisko wynosi 45 minut.

Dodatkowo, z ulicy Poświęckiej kursuje linia 129, co zwiększa dostępność komunikacyjną tego miejsca. Do lotniska docierają również taksówki, zarówno te tradycyjne, jak i te obsługiwane przez popularne aplikacje mobilne, takie jak Uber i Bolt.

Na terenie portu lotniczego znajdują się aż 4000 miejsc parkingowych, co zapewnia komfort podróżującym. Ponadto, na lotnisku dostępne są usługi wynajmu samochodów, a wypożyczalnie znajdują się zarówno w terminalu głównym, jak i w terminalu General Aviation. W bliskim sąsiedztwie nowego terminalu znajduje się również stacja paliw Orlen, oferująca usługi drive-through.

Na lotnisko prowadzi także ścieżka rowerowa, co stanowi dodatkową opcję transportową dla osób preferujących aktywność fizyczną. W planach jest budowa nowej linii kolejowej, a w ramach przygotowań powstał już tunel w podziemiach terminalu oraz wiadukt drogowy nad planowaną trasą kolejową. Najbliższa stacja kolejowa, Wrocław Żerniki, zapewnia dostęp do portu lotniczego poprzez autobus MPK nr 129, który zatrzymuje się na przystanku Żernicka.

Kierunki lotów i linie lotnicze

Siatka połączeń regularnych

Port lotniczy Wrocław-Strachowice oferuje szeroki wachlarz połączeń regularnych obsługiwanych przez różne linie lotnicze, co sprawia, że podróżujący mają wiele opcji do wyboru.

Wszystkie dostępne połączenia znajdziesz w poniższej tabeli:

Linia lotnicza	Kierunek
Air Dolomiti	Frankfurt
Buzz Air	Sezonowo: Heraklion
Enter Air	Czartery: Antalya Dubaj Hurghada Sezonowo: Enfidha Fuerteventura Mombasa
Finnair	Helsinki
KLM	Amsterdam
LOT	Seul-Inczon Warszawa-Chopin
Lufthansa	Frankfurt Monachium
Norwegian Air Shuttle	Kopenhaga-Kastrup Oslo-Gardermoen
Ryanair	Agadir Alicante Bolonia Bournemouth Bristol Bruksela-Charleroi Dublin East Midlands Edynburg Gdańsk Leeds/Bradford Liverpool Londyn-Stansted Malta Manchester Marsylia Mediolan-Bergamo Neapol Oslo-Torp Pafos Palermo Paryż-Beauvais Piza Porto Rzym-Fiumicino Shannon Sofia Walencja Wenecja-Treviso Sezonowo: Ateny Billund Brindisi Chania Dubrownik Girona Glasgow Korfu Lamezia Terme (od 30 marca 2025) Lizbona Malaga Newcastle Palma de Mallorca Podgorica Rijeka (od 2 czerwca 2025) Sztokholm-Arlanda Turyn Zadar
SAS	Kopenhaga (od 30 marca 2025)
Smartwings	Sezonowo: Marsa Alam Sezonowe czartery: Antalya Tirana
SWISS	Zurych
Wizz Air	Barcelona-El Prat Bari Eindhoven Kiszyniów (od 30 lipca 2025) Kutaisi Larnaka Londyn-Luton Malaga Sezonowo: Split Tirana

Statystyki ruchu

Zestawienia roczne

W tej sekcji powinniśmy zaprezentować dane dotyczące ruchu lotniczego w porcie lotniczym Wrocław-Strachowice. Niestety, z powodu problemów technicznych, wykres nie jest dostępny. Zachęcamy do zapoznania się z dodatkowym zapytaniem oraz źródłami informacyjnymi w serwisie Wikidata.

Rok	Liczba pasażerów	Procent zmiany	Cargo (w tonach)	Liczba operacji lotniczych
1998	173 990	_	871	9468
1999	191 502	+10%	628	10 333
2000	210 873	+10%	2548	11 858
2001	247 537	+17%	1172	12 476
2002	242 821	-2%	1571	11 040
2003	284 334	+17%	1183	12 395
2004	351 850	+24%	946	18 509
2005	465 528	+32%	1425	20 560
2006	865 933	+86%	1357	25 002
2007	1 280 511	+48%	1431	26 948
2008	1 486 442	+16%	1105	31 739
2009	1 365 456	-8%	1031	25 472
2010	1 654 439	+21%	946	23 627
2011	1 657 472	0%	957	25 339
2012	1 996 552	+20%	928	27 960
2013	1 920 179	-4%	5138	24 960
2014	2 085 638	+9%	5816	24 970
2015	2 320 015	+11%	6729	24 510
2016	2 419 482	+4%	9863	25 486
2017	2 855 026	+18%	11 040	27 736
2018	3 347 553	+17%	10 425	32 462
2019	3 548 089	+6%	11 061	32 967
2020	1 007 323	-72%	8823	15 512
2021	1 418 836	+41%	11 211	18 812
2022	2 878 054	+103%	11 124,8	27 825
2023	3 891 553	+35%	10 413,05	32 360

Źródło: Przewozy pasażerów, cargo i operacji lotniczych 1998–2022: Strona internetowa portu

Statystyki pasażerów

Aktualne dane dotyczące liczby pasażerów korzystających z portu lotniczego w nadchodzących latach są kluczowe dla analizy jego rozwoju oraz efektywności.

Miesiąc	Styczeń	Luty	Marzec	Kwiecień	Maj	Czerwiec	Lipiec	Sierpień	Wrzesień	Październik	Listopad	Grudzień	Razem
Ilość pasażerów	250 539	228 122	280 152	341 013	416 194	479 247	518 174	524 294	480 870	398 045	277 126	_	4 193 776

Miesiąc	Styczeń	Luty	Marzec	Kwiecień	Maj	Czerwiec	Lipiec	Sierpień	Wrzesień	Październik	Listopad	Grudzień	Łącznie
Ilość pasażerów	200 169	195 244	226 479	289 734	342 715	424 383	453 011	454 808	433 222	346 827	253 517	271 336	3 891 445

Operacje lotnicze

Statystyki dotyczące operacji lotniczych dostarczają informacji na temat intensywności ruchu w porcie. Obserwacja zmian w liczbie operacji pozwala na wyciąganie wniosków o tendencjach w rozwoju lotnictwa.

Miesiąc	Styczeń	Luty	Marzec	Kwiecień	Maj	Czerwiec	Lipiec	Sierpień	Wrzesień	Październik	Listopad	Grudzień	Ogółem
Liczba operacji lotniczych	2 309	2 135	2 584	3 089	3 542	3 809	–	–	–	–	–	–	17 468

Miesiąc	Styczeń	Luty	Marzec	Kwiecień	Maj	Czerwiec	Lipiec	Sierpień	Wrzesień	Październik	Listopad	Grudzień	Razem
Liczba operacji lotniczych	1 915	1 829	2 154	2 437	2 818	3 284	3 496	3 364	3 430	2 924	2 310	2 360	32 321

---

Oceń: Port lotniczy Wrocław-Strachowice

---