Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu

---

Historia

Stowarzyszenie, które obecnie znamy jako Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, swoją działalność rozpoczęło w roku 1989 jako nieformalna grupka pasjonatów kolei. Działała ona głównie na polu dokumentacji fotograficznej, przyglądając się na bieżąco transformacjom infrastrukturalnym oraz taborowym w polskim systemie kolejowym. W trudnych okolicznościach, w obliczu zakazu fotografowania na terenach PKP, podejmowano liczne inicjatywy w obronie praw do dokumentacji tych zmian.

Oficjalne powstanie Klubu miało miejsce 28 lutego 1991 roku, kiedy to odbyło się Walne Zebranie Członków. Mimo że działalność była już rozpoczęta, formalności odnośnie organizacji nastąpiły później, a 14 maja tego samego roku wybrano nowy zarząd, na czele którego stanął Ryszard Boduszek. Klub zyskał formalny status po wpisaniu do rejestru stowarzyszeń 16 maja 1991 roku, dzięki decyzji wydanej przez Sąd Wojewódzki we Wrocławiu.

Zaledwie rok po swoim zarejestrowaniu, Klub nawiązał współpracę z PKP, by efektywnie budować kolekcje zabytkowego taboru kolejowego w Polsce. Wybrano dawną parowozownię w Jaworzynie Śląskiej jako miejsce, które miało służyć przechowywaniu tych cennych pojazdów. W latach 1994-1997 do skansenu w Jaworzynie sprowadzono kilka pamiętnych parowozów, takich jak P46-49, Ty45-20, czy Ty5-16, a także nowoczesne elektrowozy.

W late 90-tych Klub postanowił zainwestować w rozwój wielu niszczejących zabytków, zyskując w 1999 roku pierwszy własny wagon towarowy – węglarka typu 29W z 1949 roku. Ten cenny eksponat, dzięki współpracy z Elektrownią Turów, stał się z czasem symbolem starań Klubu o zachowanie polskiej techniki kolejowej. W większości, pozostałe zabytkowe pojazdy zakupione zostały z PKP Cargo S.A. oraz z darowizn z Wojska Polskiego.

Dziś, w kolekcji Klubu można znaleźć ponad 100 zabytkowych pojazdów kolejowych, z czego 29 jest w pełni sprawnych. Eksponaty te są wykorzystywane nie tylko do organizowania pociągów retro, ale także do inscenizacji historycznych i produkcji filmowych. Przykładem użycia taboru KSK Wrocław w ceremonii otwarcia Pomorskiej Kolei Metropolitalnej pokazuje znaczenie, jakie ma ten cenny zbiór dla polskiej kultury kolejowej.

W okresie restrukturyzacyjnym PKP, pomiędzy 2001 a 2004 rokiem, Klub wniósł wielki wkład w zachowanie skansenu kolejowego w Jaworzynie Śląskiej, co zaowocowało przejęciem nieruchomości w tym regionie. Gmina Jaworzyna Śląska, po uchwale Rady Miejskiej, powierzyła zarządzanie tą przestrzenią osobie prywatnej, co stworzyło nową szansę dla przyszłości skansenu.

26 stycznia 2006 roku Klub zarejestrował w Krajowym Rejestrze Sądowym nowy statut, uzyskując tym samym status organizacji pożytku publicznego. W kolejnych latach, w 2009 roku, KSK Wrocław oficjalnie przystąpił do organizacji Dolnośląskiego Społecznego Muzeum Kolejnictwa. Porozumienie w tej sprawie zostało podpisane z Ministrem Kultury i Dziedzictwa Narodowego, co umocniło pozycję Klubu.

W roku 2019 Klub wzbogacił swoją kolekcję o elektrowóz EP05-22, którego historia jest nierozerwalnie związana z wydarzeniami w Ursusie w czerwcu 1976 roku. W 2021 Klub współfinansował jego remont, przywracając historyczne malowanie z okresu świetności.

Z okazji 30-lecia istnienia Klubu w 2021 roku, wyprodukowano znaczki pocztowe oraz kartki obiegowe, które trafiły do obiegu 22 lutego 2021. Mimo niestrudzonych starań, Klub wciąż poszukuje terenu na publiczną ekspozycję swojej bogatej kolekcji.

Wykaz klubowego taboru

Klub Sympatyków Kolei, z siedzibą we Wrocławiu, dysponuje bogatą kolekcją historycznego taboru kolejowego. Jednym z jego kluczowych atutów jest zbiór 12 lokomotyw, w tym m.in. lokomotywa parowa TKt48 oraz szereg lokomotyw spalinowych, takich jak Ls40, SM41, SP42 i elektryczna EP05-22. Zgromadzone środki transportu to prawdziwe perełki, ponieważ do klubu należy również 80 wagonów osobowych oraz towarowych, które były używane w Polsce przez PKP oraz wcześniej przez niemieckie koleje. Chronią one dziedzictwo kolejowe regionu, w tym wagony wykorzystywane przez pruskie, niemieckie i polskie wytwórnie zajmujące się budową taboru w latach 1900–1970, z naciskiem na te z Wrocławia, w tym produkty firm takich jak Pafawag i ZNTK Wrocław.

Oprócz zbierania, klub angażuje się także w naprawach i konserwacji swoich pojazdów. To kluczowe działania, które zapewniają, że zbiory są nie tylko utrzymywane w dobrym stanie, ale także przywracane do eksploatacji muzealno-turystycznej. Dzięki staraniom członków klubu, każdy z pojazdów z kolekcji spełnia wymogi techniczne i estetyczne, jakie są obrane przez inne krajowe przedsiębiorstwa kolejowe.

	Numer taborowy	Seria	Rok produkcji	Stan techniczny	Pochodzenie i historia	Pozyskanie	Typ pojazdu
	TKh05353	T3A / Fablok Chrzanów	3121 / 1953	sprawna technicznie	pracowała w Hucie Florian Świętochłowice	dzierżawa z DB Cargo Polska SA	Lokomotywa parowa
	TKt48-146	TKt48/2 / Fablok Chrzanów	4736 / 1956	w trakcie naprawy	pracował w PKP – lokomotywownia Kępno	odkupiony od PKP SA	Lokomotywa parowa
	SM30-507	1D / Fablok Chrzanów	3532 / 1958	sprawna technicznie	pracowała w bazie pali w Rzeszowie	podarowana przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SM30-662	1D / Fablok Chrzanów	6627 / 1964	sprawna technicznie	pracowała w Wojsku Polskim w Inowrocławiu	podarowana przez Wojsko Polskie	Lokomotywa spalinowa
	SP30-194	1D / Fablok Chrzanów	6974 / 1965	odrestaurowana zewnętrznie	pracowała na PKP, ostatnio w Opolu	podarowana przez PKP CARGO S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SM30-513	1D / Fablok Chrzanów	3544 / 1960	oczekuje naprawy	pracowała w bazie paliw we Wrześni	podarowana przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SP42-001	101D / Fablok Chrzanów	8058 / 1970	w trakcie naprawy	pracowała na PKP, ostatnio w Jeleniej Górze	podarowana przez PKP CARGO S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SM41-126	DVM2 / Ganz Mavag	929 / 1964	odrestaurowana zewnętrznie	pracowała na PKP, ostatnio w Stargardzie Szcz.	odkupiony od PKP S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SU45-079	301Db / HCP Poznań	081 / 1973	sprawna technicznie	pracowała na PKP, ostatnio w Krzyżu	użyczona przez ALS s.c. ze Starego Sącza	Lokomotywa spalinowa
	SU45-089	301Db / HCP Poznań	091 / 1973	oczekuje zewnętrznej renowacji	pracowała na PKP, ostatnio w Krzyżu	użyczona przez ALS s.c. ze Starego Sącza	Lokomotywa spalinowa
	409Da-633	409Da / Zastal Zielona Góra	633 / 1978	sprawna technicznie	pracowała w Wojsku Polskim w Drawnie	podarowana przez Wojsko Polskie	Lokomotywa spalinowa
	409Da-098	409Da / Zastal Zielona Góra	98 / 1970	oczekuje na renowację	pracowała w bazie paliw w Bytomiu	podarowana przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	409Da-836	409Da / Mystal Myszków	160 / 1988	w trakcie naprawy	pracowała w bazie paliw Gdańsk Kiełpinek	podarowana przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	SM03-343	Ls150 / Fablok Chrzanów	5614 / 1961	w trakcie naprawy	pracowała w Wojsku Polskim w Stawach	podarowana przez Wojsko Polskie	Lokomotywa spalinowa
	Ls40-5293	Ls40 / Fablok Chrzanów	5293 / 1959	pomnik Wrocław ul. Paczkowska	pracowała na bocznicach	podarowany przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	Ls40-5434	Ls40 / Fablok Chrzanów	5434 / 1959	sprawna technicznie	pracowała na bocznicy w Ujeździe Górnym	odkupiona od PPZM Ujazd Górny	Lokomotywa spalinowa
	Ls60-356	Ls60 / Zastal Zielona Góra	356 / 1971	oczekuje naprawy	pracowała z bazie paliw w Rzepinie	podarowana przez ORLEN S.A.	Lokomotywa spalinowa
	Ls60-215	Ls60 / Zastal Zielona Góra	215 / 1969	w trakcie naprawy	pracowała na dawnej bocznicy Wrozamet we Wrocławiu	przekazana przez BSH Sprzęt Gospodarstwa Domowego Sp z o.o. z siedzibą w Warszawie	Lokomotywa spalinowa
	EP05-22	44E / Skoda	4328 / 1961	odrestaurowana zewnętrznie	pracowała w PKP lokomotywownia Warszawa Olszynka Grochowska. prowadziła pociąg Opolanin zatrzymany przez protestujących robotników w Ursusie w 1976 roku.	podarowana przez PKP CARGO S.A.	Lokomotywa elektryczna
	WM-10/M-628	KOLZAM	1983	sprawna technicznie	Pracowała w KWK Ziemowit	zakupiona od DB Cargo Polska S.A.	Drezyna motorowa
	Numer DRG 28407 od roku 1946 014157 seria BCi od roku 1958 14157 seria ABi od roku 1969 505134-20053-2 seria ABi od roku 1976 505124-15188-5 seria Bi	Bi29 / LHW Breslau	– / 1929	sprawny technicznie	Wyprodukowany dla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, otrzymał nr DRG 28407. od 1945 PKP : 014157 BCi -> 14157 ABi -> 505134-20053-2 ABi -> 505124-15188-5 Bi -> 505124-15188-5 Bh	użyczony przez PKP IC	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG 36513 od roku 1946 014570 seria BCi od roku 1958 14570 seria ABi od roku 1969 505134-20120-9 seria ABi od roku 1976 505124-5144-8 seria Bi	BCi29 / LHW Breslau	– / 1930	sprawny technicznie	Wyprodukowany dla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, otrzymał nr DRG 36513, od 1945 PKP: 014570 BCi -> 14570 ABi -> 505134-20120-9 ABi – > 505124-15144-8 Bi -> 505124-14144-8 Bh	użyczony przez PKP IC	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG 83630 od roku 1946 026672 seria Ci od roku 1958 26672 seria Bi od roku 1969 515124-20534-3 seria Bi od roku 1975 505124-15031-7 seria Bi	Ci28 / VVW Koln	– / 1929	sprawny technicznie	Wyprodukowany dla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, otrzymał nr DRG 83630, od 1945 PKP: 026672 Ci ->26672 Bi -> 505124-20534-3 Bi -> 505124-15031 Bi -> 505124-15031-7 Bh	użyczony przez PKP IC	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG 96668 od roku 1946 024525 seria Ciy od roku 1958 24525 seria Biy od roku 1969 505123-22163-0 seria Biy	C3itrPr18 / LHW Breslau	– / 1919	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnia st. mac. Nysa	zakupiony od PKP S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG ? od roku 1946 027943 seria Ci od roku 1958 27943 seria Bi	Cid21 / LHW Breslau	– / 1923	oczekuje naprawy	pracował w PKP, a od 1969 w KGHM Lubin	podarowany przez PolMiedź-Trans Sp z o.o.	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG 28314 od roku 1946 09017 seria Ai od roku 1958 9017 seria Bi od roku 1969 505124-20507-9 seria Bi od roku 1975 505124-15051-5 seria Bi	Bi29 / LHB Bautzen	– / 1929	w trakcie naprawy	pracował w PKP	zakupiony od PKP S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	Numer DRG 27655 od roku 1946 09406 seria Ai od roku 1958 9406 seria Bi od roku 1969 505124-20157-5 seria Bi od roku 1976 505124-15175-2 seria Bi	Bi29 / Beuchelt Greenberg	– / 1930	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnia st. mac. Wrocław Gł.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1947 015277 seria Chuxzt od roku 1958 15277 seria Bchuxzt od roku 1969 515159-10002-0 seria Bchuxzt	10A / H.Cegielski Poznań	– / 1947	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio jako wagon socjalny	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1958 15921 seria Bhuxzt od roku 1969 515120-22368-7 seria Bhuxzt	8A / ZNTK Ostrów Wlkp.	– / 1957	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio w poc. sieciowym	podarowany przez PKP Energetyka S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1960 17443 seria Bhixt od roku 1969 505129-18439-4 seria Bhixt	43A / H.Cegielski Poznań	– / 1960	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio w poc. rat. w Rybniku	podarowany przez PKP PLK S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1963 91256 seria DBhixt od roku 1969 505129-22105-5 seria Bhixt	101A / HCP Poznań	– / 1963	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio w poc, rat, Iławie	podarowany przez PKP PLK S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1976 505121-48271-3 seria Bwixt od lat 90. 505121-18086-1 seria Bh	120A / Pafawag Wrocław	3258 / 1976	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnia st. mac. Leszno	zakupiony od Przewozy Regionalne Sp. z o.o.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1978 515119-80270-5 seria Awxz od lat 90. 515119-10013-6 seria A	112Ag / H.cegielski Poznań	16672 / 1978	oczekuje naprawy	pracował w PKP	zakupiony od PKP Intercity S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1979 515120-40118-4 seria Bwxz od lat 90. 505120-18935-0 seria B	111Ag / H.cegielski Poznań	16431 / 1979	oczekuje naprawy	pracował w PKP	zakupiony od PKP Intercity S.A.	Wagon pasażerski osobowy
	od roku 1976 515159-80212-0 seria Bcwxzd od roku 1994 515159-70053-0 seria Bcd od roku 2011 505159-78003-8 seria Bcd	110Ac / H.Cegielski Poznań	16121 / 1976	oczekuje naprawy	pracował w PKP	darowizna od PKP Intercity S.A.	Wagon pasażerski kuszetka
	od roku 1977 515159-80351-6 seria Bcwxzd od lat 90. 505159-70097-7 seria Bcd	110Ac / H. Cegielski Poznań	16267 / 1977	w trakcie naprawy	pracował w PKP	darowizna od PKP Intercity S.A.	Wagon pasażerski kuszetka
	od roku 1971 515100-48142-0 seria Pmx	101Ch / Pafawag	2223 / 1971	oczekuje naprawy	Urząd Pocztowy Szczecin 2, potem PKP PLK	darowizna PKP PLK S.A.	Wagon pasażerski pocztowy
	od roku 1958 41025 seria Gm od roku 1969 505100-24222-1 seria Pm	5G / ZNTK Ostrów	– / 1956	oczekuje naprawy	pracował w Poczcie Polskiej Urząd Pocztowy Żagań 2	użyczony przez PKP Intercity SA	Wagon pasażerski pocztowy
	od roku 1958 30280 seria Fhxt od roku 1969 515192-18328-0 seria Dhxt	3F / Pafawag Wrocław	– / 1964	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon pasażerski bagażowy
	Numer DRG 110756 od roku 1946 034349 seria F od roku 1958 34349 seria F od roku 1969 505193-20058-9 seria D	PwSa10 / ?	– / 1912	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon bagażowy
	od roku 1975 515195-88097-3 seria Dwx od lat 90. 505195-18036-7 seria Ds	209Ca / Pafawag Wrocław	3171 / 1975	oczekuje naprawy	pracował w PKP	zakupiony od PKP Intercity S.A.	Wagon pasażerski bagażowy
	Yp 23026	?	– / 1904	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	odkupiony od PKP S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pd31 636985	Stuttgart A4 / budowy niemieckiej	– / 1920	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowany przez PKP Energetyka S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pddk31 612507	C-IV / H.Cegielski Poznań	– / 1923	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pdk31 646857	Stuttgart / budowy niemieckiej	– / 1939	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy platforma
	Pdk31 647512	Stuttgart / budowy niemieckiej	– / 1941	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy platforma
	K 22513008417-4	4Z / Huta Ostrowiec	– / 1952	oczekuje naprawy	pracował w PKP, zmodernizowany	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pddk41 602267	2Z / Huta Ostrowiec	– / 1951	oczekuje naprawy	pracował w PKP PLK	podarowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pddk41 602990	2Z / Huta Ostrowiec	– / 1952	oczekuje naprawy	pracował w PKP PLK	podarowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.	Wagon towarowy platforma
	Pddk41 622212	4Z / Huta Ostrowiec	– / 1960	oczekuje naprawy	pracował w PKP PLK	podarowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.	Wagon towarowy platforma
	Wddo 346578	Villach / budowy niemieckiej	– / 1942	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	odkupiony od PKP PR Sp. z o.o.	Wagon towarowy węglarka
	Wddo 311071	3W / Pafawag Wrocław	– / 1946	sprawny technicznie	ostatnio pracował jako wagon tech-gosp	zakupiony od ZRK DOM Poznań	Wagon towarowy węglarka
	Wddo 438746	4W / Pafawag Wrocław	– / 1949	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez Elektrownię Turów	Wagon towarowy węglarka
	WWy 400849	17W / FWS Świdnica	– / 1953	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w Elektrociepłowni Żerań	podarowany przez Muzeum Komunikacji w Warszawie	Wagon towarowy węglarka
	E 22515079734-1	11W / Pafawag Wrocław	– / 1955	oczekuje naprawy	pracowała w PKP potem w Elektrociepłowni Siekierki w Warszawie	podarowana przez PGNiG Termika S.A.	Wagon towarowy węglarka
	E 22515083271-8	11W / Pafawag Wrocław	– / 1955	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w Elektr. Halemba, zmodernizowany	podarowany przez PKE S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Es 22515520522-5	9W / Pafawag Wrocław	– / 1961	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Es 02515528012-3	9W / Pafawag Wrocław	– / 1963	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Es 02515529721-3	9W / Pafawag Wrocław	– / 1963	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Wddo 390300	9W / Pafawag Wrocław	– / 1964	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Wddo 394383	9W / Pafawag Wrocław	– / 1964	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Wddoh 409503	9W/2 / Pafawag Wrocław	– / 1966	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	Wddo 307730	1W / Huta Ostrowiec	– / 1948	oczekuje naprawy	pracował w PKP, pod koniec lat 70. trafił do ZNTK Bydgoszcz na cele techniczno-gospodarcze, gdzie dotrwał do obecnych czasów, dzięki temu, że był magazynem trocin (!)		Wagon towarowy węglarka
	Wdnh 389216	? / ?	– / 1904/mod1941	oczekuje naprawy	pracował w PKP , ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	od roku 1950 453848 seria Wddo od roku 1968 22 51 506 8689-0 seria E	3W / Pafawag	– / 1950	oczekuje naprawy	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy węglarka
	So 715209	6S / Pafawag Wrocław	– / 1961	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy owocarka
	Rh 556809	– / budowy pruskiej	– / ok. 1910, modernizacja ok. 1935	oczekuje naprawy	pracował w PEC, potem DEC	podarowany przez ORLEN S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Rh 554918	– / budowy niemieckiej	– / 1929	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w KWK Marcel	podarowany przez Kompanie Węglową	Wagon towarowy cysterna
	Rh 858589	– / budowy niemieckiej	– / 1938	oczekuje naprawy	pracował w PKP jako wagon do transportu mazutu	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Rh 550187	– / budowy niemieckiej	– / 1938	oczekuje naprawy	pracował w Zakładzie Suchej Destylacji Drewna w Gryfinie	odkupiony od Gryfskand Sp. z o.o.	Wagon towarowy cysterna
	Rh 555988	– / budowy niemieckiej	– / 1940	oczekuje naprawy	pracował w Elektrowni Łagisza	podarowany przez Tauron Wytwarzanie S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Rbh 557487	Uerdingen / budowy niemieckiej	– / 1941	oczekuje naprawy	pracował w PKP jako wagon do transportu mazutu	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 555884	Deutz 63 / budowy niemieckiej	– / 1943	oczekuje naprawy	pracował w PEC, potem DEC	podarowany przez ORLEN S.A.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 553331	Deutz 48 / budowy niemieckiej	– / 1943	oczekuje naprawy	pracował w PEC, potem DEC	podarowany przez ORLEN S.A.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 554547	– / budowy pruskiej	– / 1944	oczekuje naprawy	pracował w PEC, potem DEC	podarowany przez ORLEN S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Rh 563062	1R/1 / ZASTAL Zielona Góra	– / 1947	oczekuje naprawy	Dyrekcja Eksploatacji Cystern, potem Elektrownia Dolna Odra	darowizna PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Rbh 563644	1R/1 / ZZPM Zielona Góra	– / 1948	sprawny technicznie	pracował w PKP jako wagon PEC, potem DEC	odkupiony od GATX Polska Sp. z o.o.	Wagon towarowy cysterna
	Roh 564998	8026 / Wagonbau Niesky	– / 1955	oczekuje naprawy	pracował w PKP jako wagon do transportu oleju	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 565471	20R / PPZM Zielona Góra	– / 1956	sprawny technicznie	pracował w PKP jako wagon Cukrowni Kluczewo	podarowany przez Polski Cukier S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Uah 21510053388-8	29R / FW Świdnica	– / 1960	oczekuje naprawy	pracował w Zakładach Chemicznych Oświęcim	podarowany przez RAIL POLSKA Sp. z o.o.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 568977	29R / FW Świdnica	– / 1962	oczekuje naprawy	pracował w Elektrowni Łagisza	podarowany przez Tauron Wytwarzanie S.A.	Wagon towarowy cysterna
	RRh 554939	Uerdingen 63 / niemieckiej budowy	– / 1944	oczekuje naprawy	pracował w PEC , potem w PKP	podarowany przez PKP S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Uh 21510020396-1	230R / FWS Świdnica	– / 1963	sprawny technicznie	pracował w PKP jako wagon Polifarb Wrocław	odkupiony od PPG-Deco Sp. z o.o.	Wagon towarowy cysterna
	Uh (Rh) 21510005952-0	N260 / Wagonbau Niesky	6751 / 1955	oczekuje naprawy	Pracował w PEC (Przedsiębiorstwo Eksploatacji Cystern) , Na początku lat 80. po zakończeniu handlowej eksploatacji został przeznaczony na magazyn oleju w Elektrowni Dolna Odra.	Odkupiony dzięki dotacji Fundacji PGE	Wagon towarowy cysterna
	Us 21510921604-8	CWL26 / ZNTK Wrocław	– / 1968	sprawny technicznie	pracował w PKP jako wagon Zakł. Chem. Oświecim	podarowany przez Rail Polska S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Us 22510920220-3	220S / ZNTK Wrocław	095 / 1972	sprawny technicznie	pracował w CEMET SA	przekazany przez CEMET S.A.	Wagon towarowy cysterna
	Sddw 750490	1S / Pafawag Wrocław	– / 1952	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy wapniarka
	T 22515603825-2	205S / ZNTK Wrocław	– / 1968	sprawny technicznie	pracował w PKP, ostatnio jako wagon tech-gosp	odkupiony od PKP S.A.	Wagon towarowy wapniarka
	Kdn 125837	Kassel IId8 / budowy pruskiej	– / 1902	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdn 115459	Kassel IId8 / budowy pruskiej	– / 1907	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdn 123689	Kassel IId8 / budowy pruskiej	– / 1908	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdn 128852	IId8 / –	– / 1911	oczekuje renowacji	pracował w PKP	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kdn 118171	Kassel IId8 / budowy pruskiej	– / 1912	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdnh 183251	F / budowy włoskiej	– / 1912	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdt 140270	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1913	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Gklm 21511128821-7	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1914	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	X 870183	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1917	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdt 135476	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1920	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kdth 133758	C-I / Wagon Ostrów Wlkp.	201 / 1923	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowany prze PKP PLK S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kdt 145633	Kassel / budowy niemieckiej	– / 1927	oczekuje naprawy	pracował w PKP potem w PLK S.A.	podarowany przez PKP PLK S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kdsth 135342	Dresden / budowy niemieckiej	– / 1936	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kpt 193045	C-IX / Huta Ostrowiec	16576 / 1938	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowany przez PKP PLK S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kdt 118574	Oppeln / budowy niemieckiej	– / 1939	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kddt 103410	1K / Pafawag Wrocław	– / 1950	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kddt 103411	1K / Pafawag Wrocław	– / 1950	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	Kddet 165264	23K / Pafawag Wrocław	– / 1959	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kddet 168506	23K / Pafawag Wrocław	– / 1959	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Ggs 02511481434-3	23K / Pafawag Wrocław	– / 1960	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO zmodernizowany	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Ggs 02511482707-1	23K / Pafawag Wrocław	– / 1960	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem Cukrownia Jawor, zmodernizowany	odkupiony od SudZucker Polska S.A.	Wagon towarowy kryty
	Us-ux 40519525000-7	211K / ZNTK Ostrów Wlkp.	– / 1962	oczekuje naprawy	pracował w PKP, zmodernizowany do przesyłek ekspresowych	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Us-ux 40519525001-5	211K / ZNTK Ostrów Wlkp.	– / 1963	sprawny technicznie	pracował w PKP, zmodernizowany do przesyłek ekspresowych	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy kryty
	Kdt 150533	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1920	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w DOM Wrocław	zakupiony od Dolkom Sp. z o.o.	Wagon towarowy kryty
	Kdt 111631	Kassel A2 / budowy niemieckiej	– / 1924	sprawny technicznie	sprawny technicznie	zakupiony od Dolkom Sp. z o.o.	Wagon towarowy kryty
	Kdsth 196138	Dreden Gl / budowy niemieckiej	– / 1933	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem w DOM Wrocław	zakupiony od Dolkom Sp. z o.o.	Wagon towarowy kryty
	od roku 1950 106656 seria Kddt od roku 1968 22511003157-5 seria .G	1K / Pafawag	– / 1950	oczekuje naprawy	pracował w PKP , potem w Wojsku Polskim	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	od roku 1950 107319 seria Kddt od roku 1968 02511004266-7 seria .G	1K / Pafawag	– / 1950	oczekuje naprawy	pracował w PKP , potem w Wojsku Polskim	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	od roku 1959 169374 seria Kddet od roku 1968 22511472937-2 seria .Ggs	R501K / Arad Rumunia	– / 1959	oczekuje naprawy	pracował w PKP , potem w Wojsku Polskim	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon towarowy kryty
	XXk 870549	Bromberg / budowy niemieckiej	– / 1943	w trakcie naprawy	pracował w PKP w dyspozycji WP	podarowany przez PKP PLK SA	Wagon towarowy kryty warsztatowy
	Ibhqrss 21518244486-3	202Lc / ZNTK Ostrów	6858 / 1975	oczekuje naprawy	pracował w PKP	podarowny przez PKP S.A.	Wagon towarowy chłodnia
	Ibchqrs 22518144282-6	202Lc / ZNTK Ostrów Wlkp.	– / 1972	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy chłodnia
	Wddah 512771	41WS / ZNTK Wrocław	531 / 1962	oczekuje naprawy	pracował w zakładach Wapienniczych Górażdże	odkupiony od Lhoist Polska S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Wddah 481506	59WS / ZNTK Wrocław	– / 1964	oczekuje renowacji	pracował w PKP	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Fd 20516021150-9	59WS / ZNTK Wrocław	– / 1968	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Fd 20516024492-2	41WS/2 / ZNTK Wrocław	– / 1968	oczekuje naprawy	pracował w PKP, potem PKP CARGO S.A.	podarowany przez PKP CARGO S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Fd 20510605977-2	41WS/3 / ZNTK Wrocław	– / 1974	oczekuje naprawy	pracował w Zakładach Wapienniczych „Kujawy”	podarowany przez Lafarge Cement S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Wdda 512742	41WS / ZNTK Wrocław	– / 1962	oczekuje naprawy	pracował w Zakładach Wapienniczych „Kujawy”	podarowany przez Lafarge Cement S.A.	Wagon towarowy samowyładowczy
	Xk 855146	C-Ib / Huta Ostrowiec	– / 1939	w trakcie naprawy	pracował w PKP, przebudowany na cele tech-gosp	odkupiony od PKP S.A.	Wagon służbowy
	U(Ft) 30519404558-2	1K / Pafawag Wrocław	– / 1950	sprawny technicznie	pracował w PKP, potem w WP	podarowany przez Wojsko Polskie	Wagon służbowy
	od roku 1976 615199-90006-6 seria Bckd od lat 90. 635199-80006-4 seria Sk	110A / H.Cegielski Poznań	– / 1976	sprawny technicznie	pracował w PKP	zakupiony od PKP Intercity S.A.	Wagon służbowy

Imprezy kolejowe zorganizowane przez Klub

Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu ma za sobą wiele niezapomnianych imprez związanych z kolejnictwem, które cieszą się niesłabnącą popularnością wśród miłośników tego środka transportu. Poniżej przedstawiamy chronologię organizowanych wydarzeń, które miały miejsce w minionych latach.

• 10.2013: zorganizowanie pociągu specjalnego z parowozem Ty42-24 oraz klubowymi wagonami na trasie Wrocław – Oleśnica – Syców – Oleśnica – Wrocław,
• 04.2013: przejazd pociągu specjalnego zestawionego z lokomotywą ST43-195 i 12 wagonami klubowymi na trasie Wrocław – Leszno – Biadki – Leszno – Wrocław,
• 05.2012: na stacji Oława odbyła się rocznica 170-lecia linii kolejowej Wrocław – Oława, przy współpracy z samorządem i różnymi przewoźnikami, prezentującym tabor kolejowy, w tym lokomotywę PKP IC EU07-173,
• 04.2012: wspólnie z PKP Intercity SA oraz STK SA, uruchomiono pociąg specjalny z okazji Parady Parowozów 2012 w relacji Wrocław – Wolsztyn – Wrocław,
• 17.09.2011: rozpoczęcie przejazdu specjalnego we współpracy z Freightliner PL i samorządami lokalnymi na trasie Oleśnica – Kępno – Wieluń linii 181,
• 09.04.2011: zorganizowanie przejazdu pociągu specjalnego relacji Wrocław – Oleśnica – Syców oraz powrotem,
• 30.04.2011: wspólnie z STK S.A. i PKP Intercity S.A. stworzono pociąg specjalny „Hefajstos” na paradę parowozów w Wolsztynie,
• 29.05.2010: przejazd pociągiem specjalnym relacji Wrocław – Jelenia Góra – Wałbrzych z lokomotywą elektryczną ET21 i historycznym składem towarowym,
• 15.05.2010: zorganizowanie przejazdu pociągu specjalnego na trasie Leszno – Bojanowo – Góra Śląska – Bojanowo – Rawicz – Miejska Górka – Rawicz – Leszno,
• 09.2009: specjalny przejazd pociągu składającego się z wagonu spalinowego SN61-183 i wagonu 120A na trasie Szczecin – Kołobrzeg – Wysoka Kamieńska – Szczecin,
• 04.2009: organizacja przejazdu pociągu z parowozem TKt48-18 w relacji Wrocław Główny – Marciszów – Wojcieszów Górny – Wrocław i zrestaurowanymi wagonami towarowymi,
• 2008: zorganizowanie przejazdu składu wagonów KSK z parowozem TKt48-18 po węźle wrocławskim,
• 11.10.2008: współorganizacja przejazdu pociągu specjalnego na trasie Wrocław – Jelcz Laskowice – Wrocław w akcji „Masz Głos – Masz Wybór”,
• 23.11.2008: razem z STK S.A. zorganizowano przejazd składu wagonów klubu po węźle wrocławskim,
• 9.10.2004: organizacja pociągu specjalnego z relacją Wrocław – Jaworzyna Śląska – Świdnica – Sobótka – Jaworzyna Śląska – Wrocław, który prowadziła lokomotywa M62-2987,
• 24.10.2004: przejazd EN57-1774 na trasie Legnica – Złotoryja – Jerzmanice Zdrój – Krzeniów – Jerzmanice Zdrój – Złotoryja – Legnica,
• 2002: pomoc przy organizacji specjalnego przejazdu Legnica – Krzeszów – Legnica, przy którym lokomotywą była SU45-052,
• 2000: zorganizowanie pociągu specjalnego na trasie Żagań – Lubsko – Gubinek – Lubsko – Żagań, złożonego z czteroczłonowej „bipy” prowadzonej przez lokomotywę SU46-048,
• 24.06.2000: zorganizowanie pociągu z parowozem Ty42-1 na trasie Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica – Jaworzyna Śląska w dniu rozpoczęcia zawieszenia kursowania pociągów pasażerskich,
• 4.9.1999: zorganizowanie pociągu z parowozem TKt48-18 na trasie Jelenia Góra – Lwówek Śląski – Karpacz – Jelenia Góra,
• 28.06.1998: zorganizowanie pociągu towarowego prowadzonego przez parowóz Ty45-20 na trasie Jaworzyna Śląska- Strzegom- Bolków- Strzegom- Jaworzyna Śląska,
• 11.11.1998: zorganizowanie pociągu specjalnego z parowozem Ty2-1169 na trasie Jaworzyna Śląska – Piława Górna – Dzierżoniów – Bielawa Dolna – Jaworzyna Śląska,
• 30.05.1997: przejazd pociągu specjalnego z parową lokomotywą Tr5-65 na trasie Legnica- Złotoryja- Świerzawa- Legnica,
• 1997: zorganizowanie pleneru fotograficznego z parowozem TKh „Ferrum” w Hucie „Małopanew” w Ozimku,
• 1997: organizacja przejazdu pociągu specjalnego z trakcją parową po zagrożonych zamknięciem liniach Dolnego Śląska,
• 26.10.1996: zorganizowanie pociągu specjalnego na trasie Wrocław – Trzebnica – Łagiewniki – Jaworzyna Śląska prowadzonego parowozem Ty2-1169,
• 26.10.1996: organizacja przejazdu z parowozem po zamkniętych liniach kolejowych: Wrocław – Trzebnica oraz Wrocław – Kobierzyce – Piława Górna,
• 1995: organizacja V Ogólnopolskiego Zlotu Miłośników Kolei, uruchomienie dwóch pociągów specjalnych z parowozami na malowniczych trasach Dolnego Śląska oraz przejazd zabytkowymi tramwajami,
• 1994: zorganizowanie pleneru fotograficznego z parowozem TKp „Śląsk” w Kopalni Węgla Kamiennego „Victoria” w Wałbrzychu,
• 1994: organizacja i obsługa fotostopów podczas inauguracyjnego przejazdu pociągu specjalnego prowadzonego przez odbudowany parowóz Tr5-65,
• 1993: zorganizowanie pleneru fotograficznego z parowozem bezogniowym serii TKbb na terenie gazowni we Wrocławiu.

---

Oceń: Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu

---